تاریخچه اسپورتیج نسل سوم
تاریخچه اسپورتیج نسل سوم
این خودرو در آخر سال 2010 با پیشرانههای بنزینی 1?6 یا 2 لیتری بنزینی
و نمونههای 1?7 یا 2 لیتری دیزلی وارد نمایندگیهای فروش شد.
مدلهای مجهز به پیشرانههای کمحجمتر طراحی دیفرانسیل جلو داشتند
درحالیکه نمونههای 2 لیتری بهصورت استاندارد دارای
سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس خودکار سفارشی هستند.
و نمونههای 1?7 یا 2 لیتری دیزلی وارد نمایندگیهای فروش شد.
مدلهای مجهز به پیشرانههای کمحجمتر طراحی دیفرانسیل جلو داشتند
درحالیکه نمونههای 2 لیتری بهصورت استاندارد دارای
سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس خودکار سفارشی هستند.
اسپورتیج نسل سوم در نخست به سه سطح تریم عرضه میشدند
اما الی جولای سال 2012 نسخه لوکستر KX-4 نیز در دسترس خریداران بود.
مدل فیس لیفت شده اسپورتیج در فوریه سال 2014 شناسایی قطعات یدکی کیا شد
و از ساز و برگ و آپشن های بیشتر به همراه بعضی دگرگونی ها
در طراحی ظاهری سهم میبرد. مدل سفارشی Axis که تنها به
شمار 1200 دستگاه فرآوری شده در جولای 2015 شناسایی شد
و با پیشرانههای 1?6 لیتری GDi یا 1?7 لیتری CRDi در دسترس بود.
این اتومبیل در جایگاهی بین تریم های دو و سه پیمان گرفت. شایان
ذکر است دودمان جدید (چهارمین نسل) اسپورتیج در سال 2016 معرفی شده است.
اما الی جولای سال 2012 نسخه لوکستر KX-4 نیز در دسترس خریداران بود.
مدل فیس لیفت شده اسپورتیج در فوریه سال 2014 شناسایی قطعات یدکی کیا شد
و از ساز و برگ و آپشن های بیشتر به همراه بعضی دگرگونی ها
در طراحی ظاهری سهم میبرد. مدل سفارشی Axis که تنها به
شمار 1200 دستگاه فرآوری شده در جولای 2015 شناسایی شد
و با پیشرانههای 1?6 لیتری GDi یا 1?7 لیتری CRDi در دسترس بود.
این اتومبیل در جایگاهی بین تریم های دو و سه پیمان گرفت. شایان
ذکر است دودمان جدید (چهارمین نسل) اسپورتیج در سال 2016 معرفی شده است.
در بازار نمونههای مستعمل زیاد و متنوعی برای خریداری هستی دارند.
نسخههای چهار چرخ محرک اسپورتیج کمی پرمصرف هستند اما از عقیده
گنجایش یدک کشی خوب بوده و مدلهای مجهز به پیشرانه 1?6 لیتری GDi
برای سفرهای شهری و بینشهری پسندیده بوده ولی نسخههای 1?7 لیتری
CRDi بهترین ترکیب از مصرف سوخت و پرفورمنس برای رانندگی روزمره را فراهم میکنند.
نسخههای چهار چرخ محرک اسپورتیج کمی پرمصرف هستند اما از عقیده
گنجایش یدک کشی خوب بوده و مدلهای مجهز به پیشرانه 1?6 لیتری GDi
برای سفرهای شهری و بینشهری پسندیده بوده ولی نسخههای 1?7 لیتری
CRDi بهترین ترکیب از مصرف سوخت و پرفورمنس برای رانندگی روزمره را فراهم میکنند.
تمامی مدلهای این اتومبیل حائز طراحی 5 نفره بوده و از آنگونه تجهیزات استاندارد
آنها میتوان به رینگهای آلیاژی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع، شیشههای
برقی، بلوتوث و فرمان چندکاره اشاره کرد. لوازم یدکی کیا
آنها میتوان به رینگهای آلیاژی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع، شیشههای
برقی، بلوتوث و فرمان چندکاره اشاره کرد. لوازم یدکی کیا
تریم دوم این خودرو علاوه بر موارد یاد شده از حسگرهای پارک عقب، سقف شیشهای
و تریم چرمی هوده دستگیر درحالیکه در تریم فول سوم شاهد پوشش چرمی کامل،
صندلیهای گرم شونده جلو و عقب، چراغهای جلوی زنون و سیستم تهویه مطبوع دو
ناحیهای و رینگهای 18 اینچی هستیم. مدل KX-4 یاد شده از سیستم پارک اتوماتیک
سود اسیر و بجای پیشرانه 134 اسبی استاندارد حائز قلب تپنده 2 لیتری 181 اسب بخاری است.
و تریم چرمی هوده دستگیر درحالیکه در تریم فول سوم شاهد پوشش چرمی کامل،
صندلیهای گرم شونده جلو و عقب، چراغهای جلوی زنون و سیستم تهویه مطبوع دو
ناحیهای و رینگهای 18 اینچی هستیم. مدل KX-4 یاد شده از سیستم پارک اتوماتیک
سود اسیر و بجای پیشرانه 134 اسبی استاندارد حائز قلب تپنده 2 لیتری 181 اسب بخاری است.
بازار شاسی بلندهای کامپکت (جمعوجور) پر از گزینههای گوناگون است.
اگر اصلیترین فاکتور شما برای خرید اتومبیل بها و ارزش است بهتر است
به سمت فورد کوگا و هیوندای توسان حرکت کنید ولی تویوتا راو 4، هوندا
CR-V و نیسان قشقایی نیز جزو لوازم کیا بهترینهای کلاس میباشند.
اگر بودجه فرمان میدهد بهتر است نگاهی به آئودی Q3 و Q5، ب ام و
X3 و لندروور فری لندر بیندازید که لوکستر از کیا هستند اما فاکتور ارزش
به دست آمده در مساوی مبلغ پرداختی اسپورتیج وضعیت بهتری دارد.
این لیست وانگهی میتواند شامل مزدا CX-5، اشکودا یتی و فولکسواگن
تیگوان هم باشد که تمامی پیشرانههای کممصرف و دینامیک رانندگی
برجسته به همراه تجهیزات کثرت را ارائه میکنند.